新年该有新气象!事业编人员车补政策到底何时落实?

来源:SOHU  [  作者:青海中公事业单位那点   ]  责编:吕秀玲  |  太阳城亚洲

原标题:新年该有新气象!事业编人员车补政策到底何时落实?

2019新年假期已经结束,对于广大事业编人员来说,除了过年年终奖以外,一直都牵挂着的还有迟迟未落实的车补问题。

车补就是“公车补助”,即“公务交通费用”,就是以往用于汽车支付作为公务交通活动改由货币补助,通过其它交通方式完成。车补是车改中一大补助性政策,车改即公车改革,旨在取消公务人员职务消费中的“公车特权”,从而遏制、消除“车轮上的腐败”现象。自14年推行以来,各地区改革成效显著,政府工作风气有一定程度上的改善。

本是一项好政策,但在推行过程中,事业编人员的车补一直未见落实,这也成了很多事业编人员的心病。由于各地区政策落实上存在差别,现如今领取车辆补贴的大多数人员还只是行政编制的公务员和参照公务员管理的公务人员。

很多事业单位人员被长期借调至机关各处(科)室中,和公务员混编混岗,可却无法一直享受与公务员同样的车补,同工同酬做不到,连车补也拿不到。广大事业编制人员常常自掏腰包跑腿干活,补贴没有,工作没少干,不平衡心理也由此产生。“以单位进行改革”却“以编制性质下发补贴”的做法带来的最主要的问题,就是打击了无数事业编人员的工作积极性。

众所周知,车改的目的不在于发放补贴,主要在于减少公车浪费,杜绝车轮上的腐败。但是俗话说“不患寡患不均”,同一个单位同样的工作内容,有领补贴的,有领不到补贴的,对工作人员积极性有很大影响。如此车改,的确对一些事业单位工作人员不公平。

事业单位车补一直迟迟不到位,主要有两个原因,一是事业单位人员复杂、人数较公务员较为庞大;二是事业单位改革还未到位,很多政策问题还没有办法落实。

除车补外,事业编制人员在年终绩效、社保养老等方面也一直与很多公务员有着一定差距。收入差距一直存在,甚至还在逐步加大,光在车补这块的差距每年就可能有六千到九千不等的差距。而事业编人员从工作方面来说和公务员并没有太大区别,并且还有很多被长期借调的人员,林林总总,已经成为事业编制人心中不能触碰之痛。

我们还是希望未出台政策的省份多考虑一下事业编工作人员的感受,提高政策的普惠性,提高事业人员的工作积极性。车补,你还在期待吗?欢迎在评论区发表自己的看法!

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